Nieuwe publicaties
Varkensmest wordt gebruikt om asfalt te produceren
Laatst beoordeeld: 02.07.2025
Alle iLive-inhoud wordt medisch beoordeeld of gecontroleerd op feiten om zo veel mogelijk feitelijke nauwkeurigheid te waarborgen.
We hebben strikte richtlijnen voor sourcing en koppelen alleen aan gerenommeerde mediasites, academische onderzoeksinstellingen en, waar mogelijk, medisch getoetste onderzoeken. Merk op dat de nummers tussen haakjes ([1], [2], etc.) klikbare links naar deze studies zijn.
Als u van mening bent dat onze inhoud onjuist, verouderd of anderszins twijfelachtig is, selecteert u deze en drukt u op Ctrl + Enter.
Een team onderzoekers uit North Carolina heeft een unieke manier ontwikkeld om asfaltwegdekken te maken. De experts hebben voorgesteld om dure olie te vervangen door een goedkopere en toegankelijkere optie: varkensmest.
Er wordt al geruime tijd gezocht naar een goedkoop biologisch alternatief voor olie. Tijdens het onderzoek is gebleken dat mest dezelfde oliën bevat als olie, alleen van mindere kwaliteit. Uit onderzoek is gebleken dat mest niet geschikt is voor de productie van benzine, maar wel voor de aanleg van asfalt.
De wetenschappers kregen steun van de Science Foundation, die geld vrijmaakte voor onderzoek, en ze konden een technologie ontwikkelen om varkensmest om te zetten in zwarte bitumen – een bindmiddel dat gebruikt wordt bij de productie van asfalt. Het is belangrijk om te vermelden dat bindmiddelen op oliebasis vrij duur zijn, terwijl de kosten van bitumen uit mest iets meer dan 0,50 cent per 4,5 liter zullen bedragen. Bovendien is het nieuwe materiaal milieuvriendelijker.
Het productieproces van mestbitumen verschilt van de standaardmethode die in olieraffinaderijen wordt gebruikt. Tegenwoordig wordt olie hoofdzakelijk verwerkt tot brandstof en de rest wordt gebruikt voor de productie van asfalt.
Volgens Ellie Finney, een van de onderzoekers die het biowegdek heeft ontwikkeld, omvat het productieproces van mestbitumen het afbreken van de moleculaire structuur van mest en het opnieuw synthetiseren van de kleefstructuur op een bio-basis. Het resulterende viskeuze materiaal is goedkoper, vereist geen hoge temperaturen voor het mengen en verdichten en gaat veel langer mee dan traditioneel asfalt.
Wetenschappers merkten ook op dat asfalt uit mest geen karakteristieke geur heeft, omdat vluchtige vetzuren, die een scherpe, onaangename geur aan dierlijke mest geven, tijdens de verwerking verdampen. Bovendien kunnen de droge stoffen die overblijven bij de productie van bioasfalt als meststof worden gebruikt.
De experts testten het nieuwe bioasfalt en het wegdek liet goede resultaten zien (waaronder 20.000 simulatiecycli van het kilometerrendement van vrachtwagens). Volgens de wetenschappers voldoen de testresultaten aan de eisen van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, waardoor een speciaal bedrijf is opgericht om grootschaliger onderzoek uit te voeren.
Volgens Ellie Finney heeft de commerciële kant van het probleem ook economische voordelen, vooral omdat het landbouwbedrijven en de bouwsector helpt.
Asfalt gemaakt van varkensmest zou een van de problemen van landbouwbedrijven kunnen oplossen: afvalwater, met name in grote staten. Wereldwijd wordt jaarlijks zo'n 20 miljard liter varkensmest geproduceerd. De kosten van anderhalve kilometer wegdek met twee rijstroken op basis van traditioneel asfalt op basis van aardolie bedragen meer dan $ 800. Onderzoekers merkten op dat er alleen al in de Verenigde Staten ongeveer 4 miljoen kilometer asfaltverharding ligt. De kosten voor aanleg en reparatie kunnen aanzienlijk worden verlaagd door het gebruik van biomateriaal, zonder noemenswaardige schade aan het milieu.