Vier vandaag de dag van de parachutist
Laatst beoordeeld: 16.10.2021
Alle iLive-inhoud wordt medisch beoordeeld of gecontroleerd op feiten om zo veel mogelijk feitelijke nauwkeurigheid te waarborgen.
We hebben strikte richtlijnen voor sourcing en koppelen alleen aan gerenommeerde mediasites, academische onderzoeksinstellingen en, waar mogelijk, medisch getoetste onderzoeken. Merk op dat de nummers tussen haakjes ([1], [2], etc.) klikbare links naar deze studies zijn.
Als u van mening bent dat onze inhoud onjuist, verouderd of anderszins twijfelachtig is, selecteert u deze en drukt u op Ctrl + Enter.
26 juli 1930 maakte een groep Sovjet-piloten-parachutisten onder leiding van B. Mukhortov voor de eerste keer onder Voronezh een reeks sprongen vanuit vliegtuigen. Dit evenement markeerde het begin van een enorme ontwikkeling van parachutisme in de USSR.
Ter ere van dit evenement, op 26 juli, vieren professionals en amateurparachutisten hun professionele vakantie - Parachutistendag, die nog niet wettelijk is goedgekeurd, maar bekend is en algemeen wordt gevierd onder parachutisten.
Tegen het einde van 1931 hadden Sovjet-parachutisten ongeveer 600 training- en demonstratiesprongen uitgevoerd. In hetzelfde jaar maakten jonge Sovjetleraren een reeks sprongen op het water, in diepe sneeuw, 's nachts van grote hoogte en langdurige sprongen, die later wijdverspreid werden.
Parachutespringen trekt ook Sovjetvrouwen aan. 14 juli 1931 maakte voor de eerste keer in de Sovjet-Unie een sprong met een parachute Sovjet-vrouw V. Kuleshov. Iets later, op 19 augustus, sprongen ze met parachutes van V. Fedorov en A. Chirkov.
De eerste parachute werd ontworpen, gebouwd en getest door autodidactisch technicus Gleb Kotelnikov, die niet onverschillig stond tegenover de tragische gevolgen in luchtvaartvluchten. De eerste parachute was lichtgewicht, verpakt in een knapzak, altijd bij de piloot. Uit de resultaten van de tests bleek dat de parachute soepel werkte.
27 oktober 1911 Kotelnikov patenteert zijn uitvinding "RC-1" (Russisch, Kotelnikov eerste) en doet een beroep op het Ministerie van Oorlog. Maar de bureaucratische machine besefte niet het belang van de uitvinding en het voorstel van Kotelnikov werd "als overbodig" verworpen.
Het realiseren van het belang van de zaak, Kotelnikov blijft en in 1923 creëert een nieuw model rugzak parachute "RC-2", en later model parachute "RC-3" met een zachte tas die 4 juli 1924 werd gepatenteerd. In hetzelfde jaar 1924 maakt Kotelnikov een vrachtparachute "RK-4" met een koepel met een diameter van 12 meter. Op deze parachute was het mogelijk om een lading tot 300 kilogram te laten vallen. In 1926 geeft Kotelnikov al zijn uitvindingen door aan de Sovjetregering.
Eind 1929 werden parachutes verplicht door de partij en de overheid voor de luchtvaart en de luchtvaart.
Nu in Oekraïne worden parachutesprongen vanuit vliegtuigen en ballonnen geschat op tienduizenden en springen van een parachutetoren honderdduizenden.